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智能汽车千亿市场待飨 10大概念股价值解析
发布时间:2022-01-12 01:19
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本文摘要:2015世界移动大会(7月15日至17日)在上海举办,智能汽车在本届大会上火热亮相。沃尔沃展出的全新XC90全球创意嵌入式系统获得注目。 据理解,沃尔沃发售的配备Sensus智能车载交互系统,将车内交互体验提高到一个新高度,现场展示通过AppleWatch上的随车管家APP远程控制汽车,这也使沃尔沃沦为国内首个发售可与智能可穿着设备网络的汽车厂商。 无独有偶,近日智能汽车产业联盟月在深圳正式成立。

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2015世界移动大会(7月15日至17日)在上海举办,智能汽车在本届大会上火热亮相。沃尔沃展出的全新XC90全球创意嵌入式系统获得注目。  据理解,沃尔沃发售的配备Sensus智能车载交互系统,将车内交互体验提高到一个新高度,现场展示通过AppleWatch上的随车管家APP远程控制汽车,这也使沃尔沃沦为国内首个发售可与智能可穿着设备网络的汽车厂商。

  无独有偶,近日智能汽车产业联盟月在深圳正式成立。可见,智能汽车将是汽车产业的最重要发展趋势,未来汽车产业90%以上的科技创新将集中于在汽车智能化领域。据前瞻产业研究院公布的《2015-2020年中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》分析,2015年智能汽车市场规模预计将约1500亿元,发展前景有一点期望。

  智能汽车未来将会沦为传统汽车企业转型升级的最重要抓手,近期长城汽车宣告筹措168亿发展新能源和智能汽车,传统大型汽车企业加快发力智能汽车发展。上市公司也争相试水汽车智能化应用于新领域。其中,启明信息是国内车联网的胜于标的,部分汽车电子产品目前反对北斗导航技术,并已向市场投入,公司大大展开技术升级,早已构建机器数据交互和人工数据交互,为驾驶者获取更好的电子货币服务。

  此外,高精度地图也是智能汽车的核心组成部分,由于国内地图获取的资质容许,高精度地图资源匮乏,因而涉及提供商价值将更加不受欢迎。四维图新公司近年大力发展大智能交通领域,在动态交通信息、车联网、Telematics等布局,应用于效果已初贞效益。公司旗下的世纪高通是我国动态交通信息的龙头企业之一,市场份额占到较为大,未来用户对于精准上下班市场需求的大大提高将使公司在此领域的收益很快减少。未来一旦电动车、自动驾驶汽车等新的智能汽车产业兴起,公司未来将会首度获益。

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  方正证券:智能汽车系列报告不容错过的大趋势  智能汽车领域标志性事件大大  2014年12月22日,Google发布其全功能无人驾驶原型车;  2015年1月6日,CES展成无人驾驶汽车展,飞驰、宝马、奥迪争相展出无人驾驶技术;  2015年1月27日,百度公布车联网解决方案Carlife;  2015年1月20日,乐视宣告将生产超级汽车,并公布LEUIAuto版;  2015年2月3日,不易到用车牵头奇瑞汽车、博泰计划未来2年发售互联网智能分享电动汽车;  2015年2月15日消息,美国苹果公司早已正式成立一个秘密研发中心,致力于研发苹果电动汽车;    汽车智能化、联网化势不可挡  汽车问世100多年以来,汽车人仍然致力于汽车的智能化,和平驾驶人员的双手、提升安全性。随着电子信息技术的发展,主动安全性、无人驾驶、车载信息系统沦为汽车智能化的热点区域。

传统汽车厂商、互联网公司争相进占这些领域。资本市场也更加注目这一领域,2015年3与3日,方正汽车团队的组织的《智能汽车发展研讨会》就有300多位机构投资者参予。

  产业跌宕起伏资本不眠  本篇报告着力于讲解目前涉及企业产品最新进展,通过产品投影产业发展趋势。大趋势下,我们寄予厚望如下几个方向:主动安全性电子;车载信息系统软硬件;导航系统地图;交通大数据;驾驶员控制系统等。

明确标的:亚太股份、东风科技、均胜电子、京威股份、盛路通信。(方正证券)  智能汽车10大概念股价值解析  个股点评:  上汽集团调研会议纪要:稳定的龙头,可注目互联网+项目及较高的现金股息  类别:公司研究机构:群益证券(香港)有限公司研究员:韩伟琪日期:2015-05-21  结论与建议:上汽集团系由国内乘用车龙头,与大众、标准化两大外资的合作奠下了其地位,目前转入主业的稳定期;不过与阿里合作的智慧汽车以及自律旗下新能源车仍有一点注目。14年度近6%的股息率也甚有诱惑力。  预计公司2015、16年EPS分别为2.78元和3.13元,YoY分别快速增长9.6%和12.7%;目前15、16年P/E为8.7倍和7.7倍,保持购入投资建议。

  智慧汽车在路上:上汽与阿里各转10个亿,投资研发互联网智慧汽车,预计样车不会在16年8月发售,3~5年内已完成非常简单路况的智慧驾驶员;集团期望将这个合作专案推展为一个研发智慧汽车的平台;传统汽车门槛并不低,我们指出阿里的互联网技术及资源更为重要。  新能源汽车电池瓶颈关上:14年销售e50(23.5万元,实际续航120km左右)5~6百辆,R550(25~26万)大约2000辆,15年电池生产能力瓶颈减轻后550销量不会有快速增长(群益预计年销量可以超过8000台左右)。燃料电池车14年销售6辆,15年会之后卖给专业机构、政府部门等,预计有几十辆的销售。政府目前减少了对新能源及混动客车、计程车的运营补贴,不利于新能源车的增量。

  合资务实,官方降价抢走市场:上汽集团整车业务以上海大众和上海通用居多,前4月两者贡献销量占比为60.6%,VW和GM近年来产品布局完备,基数较小,加之自律品牌的竞争,造成其快速增长上升,不过其盈利仍是集团营业利润的主体(60%)。截至4月底标准化、大众厂家和经销商库存大约1.7~1.8月,额低,但仍高效率;集团先后宣告上海大众Polo、途安、上海通用11款车型官方降价,幅度在1~3万平均,也是针对蓬勃发展的自律品牌(主要为SUV)不予针锋相对,不用乐观理解。


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